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今夜有10度以下低温台湾未来一周又湿又冷奢侈品市场和消费

2020-02-15 18:21:00来源:励志吧0次阅读

今夜寒风:“单双号限行”是“解药”还是“毒药”?

全国人大常委会12月26日下午分组审议了大气污染防治法修订草案。草案第45条是有关于向地方授权限制机动车通行的条款,此授权条款或成为“机动车单双号限行常态化”的法律依据。很多全国人大常委会委员审议时表示,这个条款属于不当授权条款,应当予以删除。有的委员建议,即使保存修改此条款,也必须增加相应的限定条件,而且要规定补偿措施。总之,立法不能随意给单双号限行常态化“开口子”。(12月27日新华) 单双号限行与“摇号”限量一样,已不是最近才出现的治堵、治霾“举措”,但所触及的法律问题和实际效用现在引发了极大的舆论关注。 此前, 限行被认为影响了公民对汽车的使用权,这实际上已经使得全价购买的汽车在使用时被强制性“贬值”,构成了对公民财产权利的一种侵犯。但是这次弥补“法律依据不足的问题”为什么又成了新的问题? 关键原因在于限行是否必要,是不是有用。“一限行,依现在的经济实力,很多家庭都会买两辆车,甚至是三辆、四辆车,会带来严重的资源浪费和行车困难。”限行政策不符合经济学原理,被指“药不对症”,是反对将限行常态化的原因所在。部份友认为,不能“1限了之”,老百姓的车不是“软柿子”。他们对常态限行政策进行了衍生,“现在是单双号限行,以后可以‘限月’,再不行就来个‘限年’,驾驶员在生日时开天车应该是可以的。” 有关方面一定要慎重考虑,究竟源头治理重点应该放在那里?治霾的源头在产业结构和能源结构,而治堵的关键应当是公共交通,应人遗憾的是“限行”两个都沾不到边。 早在2013年北京治霾“攻防战”中,“单双号限行”等办法,在应急方案博弈阶段便被取消。1997年秋季,法国实行过一次限行。以后限行被再度提上日程表,很多机动车的民间协会愤怒不平,指责限行措施是“无法实施的”“愚昧的”,更有反对声音称这是的拉票手段。 这些都是前车之鉴。北京治堵最后走上了“摇号”限量的方向,但“摇号”让公众多少有“没有技术含量”之感。与此相应,上海“车牌拍卖”虽然限量效果明显,但同样问题不少,需要进一步公然透明。这类措施虽存在一些问题,但相比“1限了之”吸取了教训,更有了“技术含量”。(文/) 作者:今夜寒风

:魏霭琼)

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